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沿革
1936 昭和11年
千葉県安房郡白浜町乙浜にて、創業者・相川福太郎が船舶用品商を個人事業として創業。乙浜港築港に際し、同町への指定寄付行為の関係から船舶曳揚施設の許可を受け、木造漁船の建造・修理事業を開始。
1949 昭和24年
有限会社乙浜造船所へ改称。相川貢が代表取締役に就任し、船舶機関の販売・修理部門を新設。
1957 昭和32年
有限会社乙浜造船所海事部を併設。曳船による内航運送業および港湾工事の請負業を開始。
（保有船舶：曳船5隻、作業台船1隻、作業船1隻）
1968 昭和43年
内航運送許可業者（関 D4003）として認可を取得。社名を相川運送へ改称し、内航運送業を本格的に開始。
1970 昭和45年
造船業を休業。
1973 昭和48年
沿岸漁業不振に伴う地元漁業転換者の受け入れを目的に、海上防災事業を開始。株式会社ダイトーコーポレーション（旧大東運輸）のもと、東京湾内を対象に千葉港を基地として防災業務を実施。
1974 昭和49年
交通兼防災艇「第一のじま」を建造・就航。京葉シーバース、東京ガス、東京電力、丸善石油（現コスモ石油）、極東石油、出光興産、富士石油、川崎製鉄（現JFEスチール）などを対象に、大型船の綱取り作業および水先案内人・検疫・税関・船舶関連業者向けの交通作業船業務を開始。また、作業船「日検丸」を傭船し、東京電力千葉火力発電所等における油槽船荷役時のオイルフェンス展張作業を実施。
東京湾・中ノ瀬航路において発生した、大型LPGタンカー「第10雄洋丸」と「パシフィックアリス号」の衝突炎上事故に対応。当社船舶が出動し、警戒業務および流出油対策作業を実施。
1975 昭和50年
大東運輸株式会社（現・株式会社ダイトーコーポレーション）所有のエスコート船「えすこうとくいん」運航中、大型タンカー「栄光丸」が中ノ瀬航路内で座礁。当社は同事故における流出油対策業務に出動し対応。
大東運輸株式会社（現・株式会社ダイトーコーポレーション）所有の消防兼曳船「VSPにし丸」運航業務の依頼（7月）を受ける。
同年 9月22日、資本金500万円にて「相川海運産業株式会社」を設立。
交通船「ゆうなぎ」を購入し交通兼防災船に改造就航。
1976 昭和51年
大東運輸株式会社（現・株式会社ダイトーコーポレーション）より、鋭船の進路警戒および消防船「えすこうとくいん」の運航業務を受託。海上防災防止センター（横須賀）にて乗組員が消防訓練を受講し、当社乗組員による運航を開始。東京湾浦賀航路などの危険海域における進路警戒業務および大型危険物積載船周辺の警戒業務を本格的に開始。
1977 昭和52年
東京電力（株）五井・姉ヶ崎・袖ヶ浦火力発電所における油槽船荷役警戒（オイルフェンス展張）作業の増加に対応し、交通兼防災艇「第二のじま」の建造を決定。建造までの期間は、「さくら」を裸傭船として運航（昭和51年7月〜）。
1979 昭和54年
大東運輸株式会社（現・株式会社ダイトーコーポレーション）より出資を受け、資本金を1,000万円に増資。同年6月、石油コンビナート等災害防止法に基づく海上共同防災組織の防災船運航委託業者として選定。千葉地区配備の防災作業船「大東防災2号」を建造・運航開始。あわせて、市原・袖ヶ浦地区配備の防災船「大東防災1号」の運航も受託。
1980 昭和55年
大東運輸株式会社（現・株式会社ダイトーコーポレーション）の
防災船艇整備・増強計画の一環として、「VSPにし丸」の代替船「VSPみなみ丸」を投入。その運航委託を受け、当社乗組員の増員を進め、運航体制を強化。
1981 昭和56年
大東運輸株式会社（現・株式会社ダイトーコーポレーション）の
防災船艇整備・増強計画により、高性能消防設備を備えた「VSPたけ丸」を増強配備。当社がその運航業務を受託し、防災体制をさらに強化。
1982 昭和57年
千葉県千倉町沖（現・南房総市）の岩場にて発生した大型貨物船「アカデミースター号」座礁事故に対応。積荷の微粉炭および燃料油の流出処理作業に従事。
1983 昭和58年
成田国際空港への航空機燃料輸送方式が、千葉港からのパイプライン輸送へ切り替えられたことに伴い、受入施設における海上警備・揚油警戒作業を担うため、防災船「しらはま」を建造・就航。
1985 昭和60年
東京ガス（株）袖ヶ浦工場、東京電力（株）袖ヶ浦・姉ケ崎火力発電所へのLNG・LPG大型積載船の入港増加に対応するため、「VSPみなみ丸」から大型高性能消防曳船「だいとうぼうさい（旧あじあ）」へ代替配備。これに伴い、乗組員を増員し、同船の運航業務を受託。
1987 昭和62年
千葉県富浦町沖（現・南房総市）にて発生した貨物船「バンドン号」座礁事故に対応。流出した燃料油の処理作業に従事。
1988 昭和63年
横須賀沖にて発生した、海上自衛隊潜水艦「なだしお」と遊漁船「第一富士丸」の衝突事故に対応。当社は事故現場に出動し、救助活動および警戒作業に従事。
1989 平成元年
大東運輸株式会社（現・株式会社ダイトーコーポレーション）による海上共同防災体制の強化・拡充方針に伴い、「VSPたけ丸」の代替船として高性能消防曳船「おおとり」を新たに配備。当社は同船の運航業務を受託し、防災対応力をさらに向上。
1990 平成2年
京葉シーバースにて原油荷役中の大型タンカー「ワールドヴィクトリー号」が強風によりローディングアームを破損し、大量の原油が流出。当社は事故発生直後より出動し、流出原油の処理・回収作業に従事。
1991 平成3年
防災業務体制のさらなる強化のため、高性能消防曳船「ときわ」を増船配備。当社は同船の運航業務を受託し、防災対応力を一層向上。
エスコート作業の減少に伴い、エスコート船「えすこうとくいん」は「VSPたけ丸」→「おおとり」と兼務で稼働していたが、業務見直しにより、エスコート業務を廃止。
1993 平成5年
「大東防災2号」の更新計画に基づき、新鋭防災船「大東防災2号」を建造し、代替就航。当社は引き続き同船の運航業務を受託し、防災体制を強化。
1995 平成7年
株式会社ダイトーコーポレーションにおける防災船体制の更新・強化方針に基づき、「だいとうぼうさい」の代替船として高性能防災船「ゆうほう」を新たに配備。当社は同船の運航業務を受託し、防災対応力をさらに向上。
1996 平成8年
株式会社ダイトーコーポレーションの依頼により、「第3けんこう丸」を購入し運航を開始。これに伴い、千葉港域における給水委託事業を新たに開始。
株式会社ダイトーコーポレーションが東京湾横断道路建設工事に伴う海上警戒業務を受託したことにより、当社は引き続き 防災船「だいとうぼうさい」を稼働し、同船の運航業務を受託して海上警戒体制を支援。
1997 平成9年
福井県三国町沖にて、荒天により破損・沈没した大型タンカー「ナホトカ号」から大量のC重油が流出。当社は災害対応の一環として、流出油処理に必要な資材の搬出・輸送業務を担当し、沿岸防災活動に寄与。
東京湾・中ノ瀬航路にて、大型タンカー「ダイアモンドグレース号」が座礁し、積荷の原油が大量流出。当社は事故発生後ただちに出動し、流出原油の回収・処理作業に従事。
1998 平成10年
老朽化した「第一のじま」の代替船として、高速防災艇「あくあまりん」を新造・就航。機動力と即応性の向上により、湾内防災体制の強化に寄与。
株式会社ダイトーコーポレーションからの委託により、
東京湾干拓調査および水深量調査業務を実施。
当社は調査船を運航し、湾内の環境把握・航路安全確保に寄与。
千葉県銚子沖にて、ケミカルタンカー「第五山菱丸」と貨物船の衝突事故が発生し、流出油事故が発生。千葉県総務部消防防災課より要請を受け、防災資機材の現場指導および指導監督業務を実施。
1999 平成11年
「第三けんこう丸」の代替船として、千葉県が防災兼給水船「若葉」を建造。当社は同船の運航業務を受託し、防災・給水体制の維持向上に寄与。
千葉県総務部消防防災課が編集する「油防除作業手順マニュアル」作成にあたり、現地調査等の技術協力を実施。当社は実務に基づく知見を提供し、実効性の高い防災マニュアル整備に寄与。
2002 平成14年
「おおとり」の更新計画に伴い、高性能消防曳船「さつき」が新たに就航。当社は同船の運航業務を受託し、防災・消防体制の強化に寄与。
2003 平成15年
「ゆうほう」の更新計画に伴い、高性能消防曳船「さきもり1号（旧なつめ）」が新たに就航。当社は同船の運航業務を受託し、防災・消防体制の強化に寄与。
2004 平成16年
「しらはま」の更新計画に伴い、高馬力・高性能防災船「かいほう」を建造し就航。当社は同船の運航業務を受託し、海上防災体制のさらなる強化に寄与。
2006 平成18年
「ときわ」の更新計画に伴い、高性能消防船「ときわ（旧やまと）」が新たに就航。当社は同船の運航業務を受託し、消防・防災体制のさらなる充実に寄与。
2011 平成23年
機動力向上を目的として、高速防災艇「のじま」を建造し就航。
当社は同船の運航業務を担い、湾内防災体制の強化に寄与。
東日本大震災の影響により、コスモ石油株式会社・千葉製油所のLPGタンクが爆発炎上。当社は事故発生直後から海上警戒作業に従事するとともに、爆発により破損したアスファルトタンクから大量に海面へ流出したアスファルトの回収作業を担当し、震災下の湾内防災活動に大きく寄与。
2012 平成24年
コスモ石油株式会社・千葉製油所においてアスファルトタンクが破損し、防油堤を越えて油が海上へ流出。当社は事故発生後ただちに出動し、流出アスファルトの回収作業に従事して湾内防災に寄与。
2013 平成25年
「さつき」の更新計画に伴い、株式会社ダイトーコーポレーション防災部として初の高性能消防曳船「ほくと」を建造・就航。当社は引き続き同船の運航業務を受託し、防災・消防体制の強化に寄与。
2014 平成26年
浦賀水道で発生した船舶衝突による油汚染事故に際し、関係機関からの要請を受け、事故調査および油防除作業に関する現場指導・技術協力を実施。当社は専門的知見を提供し、湾内の環境保全と事故対応に寄与。
「大東防災2号」の更新計画に伴い、代替船として「新大東防災2号」を建造・就航。当社は引き続き同船の運航業務を受託し、湾内防災体制の強化に寄与。
2015 平成27年
千葉営業所を、千葉市中央区寒川町から同区港町へ移転。業務効率の向上と湾内防災拠点としての機能強化を図る。
2020 令和2年
「さきもり1号」の更新計画に伴い高性能消防船「さつき（旧さくら）」が新たに就航。同線の運行業務を受託し、消防・防災体制のさらなる充実に寄与。
2025 令和7年
相川海運産業株式会社設立から50周年を迎える。半世紀にわたり海上防災・安全確保に取り組み、地域社会と東京湾の安全に貢献してきた節目の年となる。
